上海金融机构对航运业授信额度实现大幅增长
10月17日，《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》在上海虹口举行首发仪式。蓝皮书披露，2013年，上海各主要银行业金融机构对上海航运产业的授信总额1984亿元人民币，同比上升30.6%；授信客户总计1200多户，同比增长23.4%。
从融资方式看，银行信贷和融资租赁是航运业主要融资方式，去年平稳增长，而经营租赁等其他融资方式则增长较快。具体而言，2013年，航运相关企业的贷款余额955亿元人民币，同比上升了7.1%；融资租赁余额183亿元人民币，同比上升5.6；经营租赁13.7亿元人民币，同比增长1.9倍；其他融资方式为206亿元人民币，同比增长 49.1%。
从细分子行业看，航运业上游子行业的授信额度出现下降，而中下游子行业的授信额度则大幅增长。
值得注意的是，截至2013年底，上海自贸区内已设立8家单船融资租赁项目公司，船舶租赁金额共计9.4亿元。
上海港发布首个邮轮、游艇电商综合平台 力推邮轮旅游
上海港国际客运中心在2014上海市邮轮(游艇)旅游节10月19日举行，期间推出“邮游通”邮轮票务销售渠道服务平台和上海首个游艇电商综合平台，力推上海邮轮旅游产业。
“邮游通”邮轮票务平台针对目前国内邮轮包船运营的特色，邮轮产品供给方将实现便捷的线上平台展示和销售，而众多中小型旅行社则可以快速查询合适的邮轮产品，产生更多交易机会。该票务平台通过整合资源，实现数据共享，减少中间环节；通过即时付款，在线签订旅游合同，在线购买保险并出具保单，在线出具船票，提高邮轮产品分销效率；通过提供邮轮控舱分舱模块，为包船方解决图形化分舱问题，是中国邮轮票务销售渠道服务的一大创新。
据悉，“邮游通”邮轮票务平台具体包括“七大管理模块”，分别是航次管理、产品管理、订单管理、结算管理、积分管理、报表管理、系统管理；“三大平台接口”，分别是在线支付、在线保险以及电子合同；“一个移动终端”，包括IOS及ROID两种版本。
“邮游通”邮轮票务销售服务平台是上海市发改委2014年服务业引导资金重点扶持项目；是中国(上海)邮轮旅游发展实验区政策落地的重要推手；也是上海邮轮母港建设先行先试工作方案的组成部分。该平台是对上海市作为航运金融中心，发展邮轮产业的有力补充；邮轮票务销售是邮轮经济发展引擎，通过平台推广将整合邮轮票务销售渠道。
同时发布的“百艇汇”游艇电商综合平台由上海港国际客运中心开发有限公司和上海国富光启云计算科技有限公司共同合作开发，是一个覆盖游艇全产业链的综合线上交易平台，为一站式游艇服务配套平台。规划在五年内建成大陆首个游艇产业综合服务体系，全套体系以“百艇汇”品牌为依托，以游艇度假基地为旗舰产品，旨在整合全国游艇及相关行业资源，开拓包括休闲旅游、金融、地产、商务等各行业领域的众多客户市场。目前百艇汇游艇电商综合平台已在上海、三亚，青岛等地陆续开拓全国多地区及旅游观光地的游艇联营服务模式。
据悉，上海港国际客运中心依照“三邮、两税、一城”的战略，依靠“邮游通”邮轮票务销售服务平台和游艇电商综合平台，重点发展邮轮、游艇、游船，保税、免税经济，打造北外滩商业综合体。
天津南港工业区即将实现口岸开放 建3个码头13个泊位
已经建成3个码头，规划总泊位达48个，近日，第三届中国（南港）港航物流国际交流会在天津开发区举行。记者从会上了解到，坐落在滨海新区的“世界级重化产业和港口综合功能区”——南港工业区最快将在今年年底实现口岸开放。
南港工业区定位为打造“世界级重化产业和港口综合功能区”。从2009年正式启动建设后，南港工业区一方面进行填海造路等基础设施建设，同时吸引国内外石油石化项目落户；另一方面进行港口建设，实现港口通航。经过5年的大规模基础设施建设，目前，南港工业区已经累计整理80平方公里的土地，中俄炼油、托普索、中沙新材料园、壳牌、法液空、奥德费尔、胜科等跨国公司以及中石化LNG、中石油、中海油、蓝星、大唐国际、渤化集团、天冠、澄星等中国骨干企业已投资落地、开工建设或竣工投产，项目总投资接近4000亿元人民币。到2015年，南港工业区工业总产值将达到1500亿元。
前不久，国务院批准天津港口岸新一轮扩大对外开放计划，其中就包括南港港区全线开放。口岸实现开放，就意味着南港取得了走向世界和参与全球经济合作的“国际通行证”。“国务院已经向天津市口岸办正式下发了关于南港工业区口岸开放的批复文件。我们已经具备了口岸开放条件，计划今年年底由相关部委，包括‘一关三检’进行联合验收，预计12月底正式具备口岸开放各方面条件。从物理条件和政策条件具备了和国际港口进行联运的条件。现在10万吨通航条件具备了，明年通航。”南港工业区规划建设局局长刘金璐表示，目前，南港工业区已经建成3个码头共13个泊位，规划总泊位48个。
根据开放口岸的具体布局，重点支持南港工业区发展石油化工、LNG和现代物流等产业，而相应的配套码头也都是配合重化工产业发展而建的，拥有专业化的管廊、灌区及口岸监管设施设备，建设标准很高，不仅在国内，在国际上也是最先进的。目前，南港工业区已经形成海铁联运，今后还将发挥便利的运输路网，向内陆和三北地区辐射。天津开发区(南港工业区)管委会贸易发展局局长沙镝表示，在南港工业区实现口岸开放后，来自世界各地的散货、石油化工原材料都可以从南港工业区进出，不仅满足区内化工企业的需求，还将辐射周边，进一步完善南港的物流体系，形成国际性的航运中心和物流中心。
（来源于经济参考报）